轿车水泵怎么排查故障
各位新手小白朋友们，大家好！今天咱来聊聊轿车水泵排查故障这个事儿，你是不是一听到“水泵故障”就头大？别慌，听我唠唠,保证让你心里有底。
先搞清楚水泵是啥玩意儿
咱先得知道水泵在轿车里是干啥的，它就像汽车发动机的“心脏起搏器”，负责把冷却液在发动机各个部位之间循环，让发动机能保持在合适的温度工作，要是水泵出了问题，发动机不是过热就是动力不足,毛病可不少呢。
水泵出故障有啥表现
- 发动机过热：这应该是最直观的表现了，你开车的时候，发现水温表指针都快到红线了，那很可能是水泵不给力，冷却液没好好循环，就像人发烧一样，发动机温度高了也容易“生病”，有一次我朋友开车出去玩，半路上水温报警灯亮了，打开引擎盖一看，水箱都快开锅了,后来检查就是水泵坏了。
- 冷却液泄漏：要是你发现车底下有一滩绿色的液体（一般冷却液是绿色的），那就得留意是不是水泵漏了，水泵里的密封件坏了，冷却液就会偷偷跑出来，我邻居家的车就是这样，早上起来发现停车位上有一大片冷却液，还以为是被人恶作剧泼水了呢，结果找师傅一看,水泵密封处破了个洞。
- 异响：当你发动汽车或者行驶过程中，听到发动机舱里有“吱吱”“呜呜”的怪声，有可能是水泵在“叫苦”，就像人关节疼会发出声音一样，水泵轴承坏了或者叶轮打滑也会有类似情况，我之前坐出租车，就听到司机师傅的车发出一种奇怪的响声,后来才知道是水泵轴承有点问题。
怎么排查故障
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看外观
- 把车停在平坦安全的地方，等发动机冷却下来（这点很重要，别烫伤自己），然后打开引擎盖，看看水泵周围有没有冷却液泄漏的痕迹，如果有，顺着痕迹找找看是从哪里漏的，是不是水泵的连接处或者泵体本身，就像查案一样,顺着线索找源头。
- 再瞅瞅皮带，水泵是靠皮带带动的，要是皮带断了、松动或者磨损严重，水泵也转不起来，你可以用手按一下皮带，看看松紧度，正常情况下，皮带应该有一定的弹性和张力，要是皮带太松，就像橡皮筋没了劲，带不动水泵；要是太紧,又容易把皮带磨坏。
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听声音
- 启动发动机，仔细听听水泵的声音，正常情况下，水泵运转时声音比较平稳，不会有太大的杂音，如果听到“嘶嘶”声，可能是水泵轴承缺油了；要是有“嘎吱嘎吱”声，也许是叶轮和泵体摩擦了，就像我们听一个人说话，声音正常说明没问题，要是声音沙哑、变调,那就是有问题的信号。
- 你可以用一个长柄螺丝刀抵在水泵上，然后把耳朵贴在螺丝刀的手柄上，这样能更清楚地听到水泵内部的声音，这就好比用听诊器给水泵看病,能发现一些隐藏的小毛病。
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测压力
有些高级一点的修车店有专门的冷却系统压力测试仪，把测试仪接到冷却系统上，启动发动机，看压力是否正常，如果压力过低，可能是水泵流量不够，或者有地方泄漏，不过这种方法一般需要专业的设备和知识，新手小白如果自己不太懂,可以请师傅帮忙看看测试结果。
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摸温度
在发动机运转一段时间后（别刚启动就摸，容易烫伤），摸摸水泵的进出水管，正常情况下，进水管温度应该比出水管低一些，因为冷却液经过水泵加压后送到发动机各部位吸热，温度会升高，如果两根管子温度差不多，或者进水管比出水管还热，那可能是水泵工作不正常，就像热水从暖气炉子里出来，经过暖气片散热后，回来的水应该没那么烫，如果都一样烫,肯定是哪个环节出问题了。
排查故障时的注意事项
- 一定要确保发动机完全冷却后再进行检查，不然容易被烫伤,安全第一嘛。
- 如果对汽车构造不太熟悉，最好找个懂行的人或者师傅在旁边指导，别自己瞎捣鼓,把别的部件弄坏了可就不值当了。
- 排查故障时，要有耐心，别着急，有时候一个小毛病可能不太好找，得多观察、多检查几遍。
其实啊，轿车水泵排查故障并没有那么难，只要掌握了方法，新手小白也能自己动手查查，当然啦，如果实在搞不定，也别硬撑着，赶紧找专业的修车师傅帮忙，毕竟汽车这东西，安全最重要，你说对吧？希望大家都能顺顺利利地用车,别被水泵故障这些小麻烦影响了心情。
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